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外观方面，新一代宝马X1延续宝马家族经典设计。前脸双肾型前格栅面积加大，大灯组采用多边形风格，下方两侧采用三级并列式led雾灯组。新车侧面腰线设计十分凌厉，下方轮眉更为凸出，同时上方的线条也突出了一定的力量感。新车尾部尾箱上方采用了小鸭尾式扰流板以及双边共两出式排气布局，整体运动感得到提升，其他方面并没有太大变化。
在内饰上，2020改款xDrive 25i依旧延续了老款车型的造型设计，只是针对仪表、中控屏幕及细节处都进行了更新升级，同时，新车在中控屏幕上增加了电池管理系统。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，同时该车型配备容量为11.0kwh的电池组。在纯电模式下，该车的续航里程为345km。编辑点评：2020改款的宝马X1phev车型在上海车展正式首发。在国内，这款车型在国外也将会同步上市，国内的消费者可以持续关注下月上市。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在99位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在59位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在126位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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